青特鋼的汽車衡遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)建立在視頻監(jiān) 控平臺(tái)與消息通信平臺(tái)基礎(chǔ)上，采用遠(yuǎn)程任務(wù)自 動(dòng)分配遠(yuǎn)程處理、自助任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)終端本地處理。 系統(tǒng)由業(yè)務(wù)終端、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程操作平臺(tái) 和系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)組成。視頻監(jiān)控系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)的硬 盤錄像機(jī)和監(jiān)控中心的監(jiān)控終端組成。遠(yuǎn)程操作 平臺(tái)由任務(wù)處理服務(wù)器和遠(yuǎn)程操作終端組成。系 統(tǒng)根據(jù)ID卡號(hào)自動(dòng)查找業(yè)務(wù)信息，計(jì)量員通過(guò)視 頻監(jiān)控、語(yǔ)音與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行溝通、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、自動(dòng) 票據(jù)打印。

系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)由現(xiàn)場(chǎng)終端、監(jiān)控展示平臺(tái)和 調(diào)度管理模塊組成。遠(yuǎn)程操作人員通過(guò)嵌入在遠(yuǎn) 程計(jì)量終端的視頻，可以實(shí)施察看現(xiàn)場(chǎng)情況，并 可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)話。遠(yuǎn)程計(jì)量任務(wù)完成， 并提示司機(jī)計(jì)量完成。系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)通過(guò)消息服 務(wù)器實(shí)施獲得現(xiàn)場(chǎng)終端不斷發(fā)送的狀態(tài)信息，對(duì) 現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控，通過(guò)任務(wù)服務(wù)器對(duì)計(jì)量業(yè)務(wù) 處理情況進(jìn)行監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)車輛從進(jìn)廠、質(zhì)檢、計(jì) 量、卸驗(yàn)貨等物流環(huán)節(jié)的信息共享；實(shí)現(xiàn)物流、 視頻流、音頻流和信息流的同步。

改變?cè)?/span>一對(duì)一的計(jì)量模式，計(jì)量員可以同時(shí) 對(duì)多臺(tái)衡器進(jìn)行業(yè)務(wù)處理。當(dāng)一臺(tái)衡器車輛處于 上秤或者下秤時(shí)，計(jì)量員可以給其他的衡器進(jìn)行 計(jì)量，提高整體計(jì)量效率，計(jì)量人員減少一半。 下一步還將對(duì)系統(tǒng)繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化。

（1）供貨方制卡

供貨方通過(guò)登錄青鋼網(wǎng)站客商協(xié)同工作平臺(tái)， 將車輛裝貨業(yè)務(wù)上傳給青鋼計(jì)量系統(tǒng)，寫入該車 1C卡臨時(shí)表中。

（2）司機(jī)手機(jī)派單

手機(jī)APP應(yīng)用分為客戶/供應(yīng)商模塊、司機(jī)/ 車主模塊、青島特鋼審核模塊和查看模塊。客戶/ 供應(yīng)商應(yīng)用模塊只有業(yè)務(wù)查看權(quán)限，實(shí)時(shí)查看該 車業(yè)務(wù)狀態(tài)；司機(jī)/車主模塊是主要業(yè)務(wù)搶單模 塊，并有業(yè)務(wù)照片上傳功能；青島特鋼模塊具有 車主注冊(cè)審核和司機(jī)當(dāng)車業(yè)務(wù)審核權(quán)限。

①縮短制卡時(shí)間，盡量將制卡業(yè)務(wù)放在廠區(qū) 外完成。

②保證上稱車輛信息正常，每車過(guò)磅時(shí)間控 制在30 s以內(nèi)，業(yè)務(wù)信息異常車輛控制在廠區(qū)外。

③車輛業(yè)務(wù)異常報(bào)警平臺(tái)及時(shí)將車輛異常錯(cuò) 誤信息通過(guò)微信短信APP通知等方式反饋給司機(jī)。